Die hidrouliese tonnelvoeringstrollie, ontwerp en ontwikkel deur ons eie maatskappy, is 'n ideale stelsel vir die bekistingvoering van spoorweg- en snelwegtunnels. Aangedryf deur elektriese motors, kan dit self beweeg en loop, met 'n hidrouliese silinder en skroefdomkrag wat gebruik word om die bekisting te posisioneer en op te haal. Die trollie het baie voordele in werking, soos lae koste, betroubare struktuur, gerieflike werking, vinnige bekistingspoed en goeie tonneloppervlak.
Die trollie word oor die algemeen ontwerp as 'n staalboogtipe, met behulp van 'n standaard gekombineerde staalsjabloon, sonder outomatiese loop, met behulp van eksterne krag om te sleep, en die losmaaksjabloon word alles met die hand bedryf, wat arbeidsintensief is. Hierdie tipe voeringtrollie word oor die algemeen gebruik vir kort tonnelkonstruksie, veral vir tonnelbetonvoeringkonstruksie met komplekse vlak- en ruimtegeometrie, gereelde prosesomskakeling en streng prosesvereistes. Die voordele daarvan is meer voor die hand liggend. Die tweede tonnelversterkte betonvoering neem 'n eenvoudige boograamontwerp aan, wat hierdie probleme goed oplos, en terselfdertyd is die ingenieurskoste laag. Die meeste van die eenvoudige trollies gebruik kunsmatige betongieting, en die eenvoudige voeringtrollie word gevul met betonvervoerpompwaens, dus moet die styfheid van die trollie veral versterk word. Sommige eenvoudige voeringtrollies gebruik ook integrale staalbekisting, maar hulle gebruik steeds skroefdraadstawe en beweeg nie outomaties nie. Hierdie tipe trollie word oor die algemeen gevul met betonafleweringspompwaens. Eenvoudige voeringtrollies gebruik oor die algemeen gekombineerde staalbekisting. Gekombineerde staalbekisting word oor die algemeen van dun plate gemaak.
Die rigiditeit van die staalbekisting moet in die ontwerpproses in ag geneem word, dus moet die spasiëring tussen staalboë nie te groot wees nie. As die lengte van die staalbekisting 1.5 m is, moet die gemiddelde spasiëring tussen die staalboë nie groter as 0.75 m wees nie, en die longitudinale voeg van die staalbekisting moet tussen die stoot en die stoot gestel word om die installering van bekistingsbevestigingsmiddels en bekistinghake te vergemaklik. As die pomp vir infusie gebruik word, moet die infusiespoed nie te vinnig wees nie, anders sal dit vervorming van die saamgestelde staalbekisting veroorsaak, veral as die voeringdikte groter as 500 mm is, moet die infusiespoed vertraag word. Wees versigtig wanneer u die deksel toemaak en giet. Gee te alle tye aandag aan die giet van beton om te verhoed dat die beton na vulsel giet, anders sal dit vormontploffing of vervorming van die trollie veroorsaak.
