(1)Beladingsfaktor
Volgens snelwegbrugontwerp en konstruksiespesifikasie uitgereik deur die Ministerie van Vervoer, is die vragkoëffisiënt soos volg:
Die oorladingskoëffisiënt van uitsettingsmodus en ander faktore wanneer die boksbalkbeton gegiet word: 1.05;
Dinamiese koëffisiënt van gietbeton:1.2
Impakfaktor van vormreisiger wat sonder vrag beweeg:1.3;
Stabiliteitskoëffisiënt van weerstand teen omslaan by die giet van beton en Form Traveler:2.0;
Die veiligheidsfaktor vir die normale gebruik van die Form Traveler is 1.2.
(2)Laai op die hoofkap van die Form Traveler
Die boksbalkvrag: Boxbalkvrag om die mees massiewe berekening te neem, die gewig is 411,3 ton.
Konstruksietoerusting en skarevrag:2.5kPa;
Las veroorsaak deur storting en vibrasie van beton:4kpa;
(3)Laai kombinasie
Laskombinasie van styfheid en sterktekontrolering: Betongewig+Form Traveler-gewig+konstruksietoerusting+menigtelading +vibrasiekrag wanneer die mandjie beweeg: die gewig van die Form Traveler+die impaklading(0.3*die gewig van die Form Traveler)+die windlading
Verwys na tegniese spesifikasie vir die konstruksie van snelwegbrûe en duikers bepalings:
(1) Die gewigbeheer van die Form Traveler is tussen 0.3 en 0.5 keer van die betongewig van die gietende beton.
(2) Maksimum toelaatbare vervorming (insluitend die som van stropvervorming):20 mm
(3) Veiligheidsfaktor van anti-omslaan tydens konstruksie of verskuiwing: 2.5
(4) Veiligheidsfaktor van self geankerde stelsel:2
